కామన్ రైల్ సిస్టమ్ రైల్ ప్రెజర్ టెస్టర్
డీజిల్ ఇంజన్ కామన్ రైల్ ప్రెజర్ టెస్ట్ను మెకానికల్ ప్రెజర్ గేజ్ ప్రెజర్ ట్యూబ్ మరియు దెబ్బతిన్న ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లోకి విదేశీ పదార్థం ప్రవేశించడం మరియు పైపు దెబ్బతినడం వల్ల ఏర్పడే సమస్యతో పోలిస్తే సంక్లిష్టమైన ఆపరేషన్ను నివారించడం ద్వారా అధిక ఖచ్చితత్వంతో నిర్వహించవచ్చు. .
పరికరం యొక్క ఉపయోగం పని సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.అత్యంత ముఖ్యమైనది ఇంజిన్ స్టార్టింగ్ కష్టం మరియు శక్తి కోసం శోధించడానికి ప్రామాణిక డేటా ప్రకారం ఇంజిన్ ఫాల్ట్ అలారం లేకపోవడం వల్ల హ్యాండ్హెల్డ్ పరికరం ప్రామాణిక ఆపరేటింగ్ రైలు ప్రెజర్ డేటా మరియు లోపం యొక్క వివరాలతో జతచేయబడుతుంది. సాధారణ రైలును గుర్తించడంలో షూటింగ్ మరియు రిపేర్. డిటెక్షన్లో సమస్యకు మరమ్మతు సిబ్బందికి త్వరగా మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది.ఇది నిజంగా కామన్ రైల్ ఇంజన్ కోసం ఒక అనివార్యమైన డయాగ్నొస్టిక్ పరికరం ప్రొఫెషనల్ కామన్ రైల్ ప్రెజర్ టెస్టర్గా మారింది.కామన్ రైల్ ప్రెజర్ టెస్టర్ 2013 కొత్త రాక.
స్పెసిఫికేషన్:
పరీక్ష పరిధి | 0-2500 బార్. | కొలతలు | 92x202x36 |
విద్యుత్ పంపిణి | 9V బ్యాటరీ | సెన్సార్ వోల్టేజ్ | 5V 200MA |
పని ఉష్ణోగ్రత | -30C °– 70C ° | మోడల్ | CR రైలు ఒత్తిడి సాధారణ-రైలు డీజిల్ ఇంజిన్ టెస్టర్ |
పరిచయం:
1.సులభంగా మరియు సమర్థవంతంగా ఆపరేట్ చేయడం
2. ఆన్లైన్ పరీక్షను నిర్వహించి, సాధారణ రైలు ఒత్తిడిని నేరుగా పరీక్షించవచ్చు
3.రైల్ ప్రెజర్ యొక్క ప్రామాణిక పరీక్ష డేటాబేస్తో
ఉత్పత్తి విధులు:
1. టెస్టర్ వివిధ హోదాలో ఇంజిన్ యొక్క ప్రామాణిక పరీక్ష డేటాబేస్తో ఉంటుంది
2. పరీక్ష ఫలితాల మధ్య పోలిక ఆధారంగా రైలు పీడనం సాధారణంగా ఉందో లేదో ఇంజనీర్ నిర్ధారించగలడు, సాధారణంగా ఇంజిన్ గురించిన దిగువ సమస్యను సూచిస్తుంది
3.ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేయడం కష్టం లేదా స్టార్ట్ చేయడం సాధ్యం కాదు
4.ఇంజిన్ శక్తి లేకపోవడం