సాధారణ రైలు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్షన్ సూత్రంతో సమానంగా కనిపిస్తుంది, అనగా, అనేక ఇంధన ఇంజెక్టర్లు ఇంధన పైపుతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను ఇంజెక్ట్ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. అవును, మేము దానిని ప్రాథమికంగా ఆ విధంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు. ఈ మోడ్ మునుపటి రెండింటి కంటే చాలా సరళమైనది. ముఖ్య విషయం ఏమిటంటే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పీడనం మరియు ఇంజెక్షన్ సమయం ఎటువంటి ప్రభావం లేకుండా స్వతంత్రంగా నియంత్రించబడుతుంది. ఇది అన్ని సమయాల్లో పిచికారీ చేయడానికి తగిన ఒత్తిడి ఉందని నిర్ధారిస్తుంది మరియు చాలా తక్కువ వ్యవధిలో బహుళ ఇంజెక్షన్లు చేయవచ్చు.
ఉదాహరణకు, మొదటి రెండు ఇంధన ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీలు విదేశీయుల బాక్సింగ్ మాదిరిగానే ఉంటాయి: భారీ పంచ్ కోసం శక్తిని వినియోగించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది, మరియు పాదం నుండి పంచ్ వరకు వేచి ఉండటానికి చాలా సమయం పడుతుంది; సాధారణ రైలు వ్యవస్థ మా గ్రేట్ వింగ్ చున్ బాక్సింగ్ తో కొంతవరకు సమానంగా ఉంటుంది, ఇది కొరత, ఫ్లాట్నెస్ మరియు శీఘ్రతను నొక్కి చెబుతుంది మరియు ఇది వేచి ఉండకుండా శక్తివంతమైన “అంగుళాల బలాన్ని” అందించగలదు మరియు డోన్నీ యెన్ చేసిన యెన్ యెన్ వంటి “పేలుడు” చేయగలదు, తక్కువ వ్యవధిలో సంయుక్త పంచ్‌లను తయారు చేస్తుంది. మరియు మనందరికీ తెలుసు: మాస్టర్ యే వెస్ట్రన్ బాక్సర్లను ఓడించగలరు.
ప్రస్తుత డీజిల్ కార్లు లేదా ఎస్‌యూవీలు సాధారణ రైలు వ్యవస్థను కలిగి ఉండాలి, తద్వారా వాటిని “అడ్వాన్స్‌డ్” అని పిలుస్తారు. సాధారణ రైలు వ్యవస్థ సాధారణ నిర్మాణం మరియు మంచి ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రధాన సాంకేతిక ఇబ్బంది చాలా అధిక పీడనాన్ని తట్టుకోగల భాగాలలో మరియు ఖచ్చితమైన ఇంధన ఇంజెక్షన్ కోసం ఇంధన ఇంజెక్టర్లను కలిగి ఉంటుంది. సాధారణ రైలు వ్యవస్థ ఇప్పుడు మూడవ తరానికి అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని ఇష్టానుసారం నియంత్రించవచ్చు. ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని 20 MPa నుండి 200 MPa కు సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు సామర్థ్యం మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
మా కంపెనీ ప్రొఫెషనల్ సరఫరాబాష్ డెన్సో డెల్ఫీగొంగళి పురుగు సిమెన్స్ పంప్, ఇంజెక్టర్, నాజిల్, వాల్వ్, సెన్సార్ మరియు వంటి విడిభాగాల డీజిల్ విడి భాగాలు.
ఆర్డర్‌కు స్వాగతం.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్ -07-2023
