కామన్ రైల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్షన్ సూత్రాన్ని పోలి ఉంటుంది, అంటే, అనేక ఇంధన ఇంజెక్టర్లు ఇంధన పైపుకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ఇంజెక్ట్ చేయాల్సిన ఇంధన ఇంజెక్టర్ తెరవబడుతుంది. అవును, మనం ప్రాథమికంగా ఆ విధంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు. ఈ మోడ్ మునుపటి రెండింటి కంటే చాలా సులభం. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి మరియు ఇంజెక్షన్ సమయం ఎటువంటి ప్రభావం లేకుండా స్వతంత్రంగా నియంత్రించబడతాయి. ఇది అన్ని సమయాల్లో పిచికారీ చేయడానికి తగినంత ఒత్తిడి ఉందని నిర్ధారిస్తుంది మరియు చాలా తక్కువ వ్యవధిలో బహుళ ఇంజెక్షన్లు చేయవచ్చు.
ఉదాహరణకు, మొదటి రెండు ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీలు విదేశీయుల బాక్సింగ్‌ను పోలి ఉంటాయి: భారీ పంచ్ కోసం శక్తిని ప్రయోగించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది మరియు పాదాల నుండి పంచ్ వరకు వేచి ఉండటానికి చాలా సమయం పడుతుంది; కామన్ రైల్ సిస్టమ్ మా గొప్ప వింగ్ చున్ బాక్సింగ్‌కు కొంతవరకు సమానంగా ఉంటుంది, ఇది పొట్టితనాన్ని, ఫ్లాట్‌నెస్ మరియు త్వరితత్వాన్ని నొక్కి చెబుతుంది మరియు ఇది వేచి ఉండకుండా శక్తివంతమైన "అంగుళం బలాన్ని" అందించగలదు మరియు డోనీ యెన్ ప్రదర్శించిన యెన్ యెన్ వలె "పేలుడు" చేయగలదు. తక్కువ సమయంలో పంచ్‌లు. మరియు మనందరికీ తెలుసు: మాస్టర్ యే పాశ్చాత్య బాక్సర్లను ఓడించగలడు.
ప్రస్తుత డీజిల్ కార్లు లేదా SUVలు సాధారణ రైలు వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉండాలి, తద్వారా వాటిని "అధునాతన" అని పిలుస్తారు. సాధారణ రైలు వ్యవస్థ సాధారణ నిర్మాణం మరియు మంచి ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అత్యంత అధిక పీడనాన్ని తట్టుకోగల భాగాలు మరియు ఖచ్చితమైన ఇంధన ఇంజెక్షన్ కోసం ఇంధన ఇంజెక్టర్లలో ప్రధాన సాంకేతిక సమస్య ఉంది. సాధారణ రైలు వ్యవస్థ ఇప్పుడు మూడవ తరానికి అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని ఇష్టానుసారంగా నియంత్రించవచ్చు. ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని 20 MPa నుండి 200 MPa వరకు సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు సామర్థ్యం కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
మా కంపెనీ వృత్తిపరమైన సరఫరాబోష్ డెన్సో డెల్ఫీగొంగళి పురుగు సిమెన్స్ డీజిల్ విడి భాగాలు, పంపు, ఇంజెక్టర్, నాజిల్, వాల్వ్, సెన్సార్ మరియు మొదలైనవి.
ఆర్డర్ చేయడానికి స్వాగతం.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-07-2023
